まえがき リニア中央新幹線と静岡 環境問題を持ち上げるメリット 経済的に反対している人を納得させる方法 念押し まえがき あくまで可能性の一つです。 リニア中央新幹線と静岡 色々なメディアで報道されているので、ここでは端的に記述すると静岡は水資源…

先に結論 人口 可住地面積 アクセス性 災害耐性 医療 データセンターの立地適正 経済 岡山は普通に都会 先に結論 先に結論から記述すると広島と大差ありません。 広島には原爆ドーム、マツダ、カープなど国内外問わず有名なものが揃っており、岡山にも後楽園…

しまなみ海道、とびしま街道 本州と四国(愛媛)との接続方法 優先度 そもそもの必要性 少々脱線して・・・ しまなみ海道、とびしま街道 「しまなみ街道」は言わずと知れたサイクリストの聖地です。一方で「とびしま街道」は以下図にあるように本州と四国を繋…

十勝平野（帯広）のメリット 改善点 結局のところ ちなみに厚岸の方が、、、 北海道はでっかいどう 十勝平野についての情報 旅客輸送でしか新幹線について語られませんが、本当に価値ある貨物新幹線を運用する前提で記述します。特に北海道新幹線は本州の新…

タイトルについてもう少し補足 メリット デメリット なぜ実施都市を制限するか なぜ支給はキャッシュレスにするか 最後に タイトルについてもう少し補足 良く「他国でベーシックインカムの導入実験が実施！その結果・・・」など、国単位での話がされているが…

前置き なぜ疑問視するのか 埋立地（ポートアイランド、六甲アイランド） 神戸港について 関西３空港（関西国際空港、伊丹空港、神戸空港） 補足 前置き 強い言葉を用いて釣っていますが本来あるべきタイトルは「神戸は衰退しても仕方がない土地である」もし…

長崎新幹線について結論 佐賀側 長崎側 九州全域を見て考えた案 長崎を英語圏化させるべき 結局・・・ 長崎新幹線について結論 佐賀県の主張通り、在来線を廃止してフル企画の新幹線を導入する必要は無いと思います。長崎、国の傲慢さが遺憾無く発揮されてい…

四国新幹線の必要性？ ハブ役（岡山） 愛媛 高知 香川 徳島 黒字化の可能性 結局・・・ 四国新幹線と同じく欲しいインフラ 四国新幹線の必要性？ 人の移動においてバス、在来線特急だけではなく、LCCの登場により飛行機が手軽な値段で利用でき、東京-四国間…

北陸新幹線のルート 考慮すべき点 新大阪-敦賀間不要説 北陸新幹線のルート 北陸新幹線の新大阪までのルート選定ですが、決定した「小浜経由ルート」以外にも特に明らかに建設費も安く、なによりただでさえ時間がかかる建設期間を大幅に短縮できる「米原ルー…

本ブログは何を記述するか 地理やITに限らず、様々な分野の視点を融合させることは当たり前の重要なことだが、本ブログでは主に経済地理学的観点と情報通信技術を踏まえた上で日本のいたる地域の方針などを考えて記述するブログです。 ブログを書く動機 自身…